چارچوب تحلیل سازمان با استفاده از لنزهای نظری به دست آمده

چارچوب تحلیل سازمان با استفاده از لنزهای نظری به دست آمده
نام و حوزه‌ها‌ی فعالیت سازمان:
ایران خودرو – تولید و عرضه خودروهای سواری
1- محیط
1-1- تحلیل محیط سازمان
محیط سازمان یک محیط کاملا سنتی است و هنوز نتوانسته است مدرن سازی های امروزین کارخانه های خودروسازی را پیاده کند. این سازمان صرفا برای تولید یک سری خودروهای ساده به روز نظده طراحی شده است.
1-1-1- شبکه‌ی بین سازمانی
1-1-1-1- مؤسسه‌هاي نظارتي و قانوني
سازمان استاندارد ایران، وزارت صنعت، معدن و تجارت وپلیس راهنمایی و رانندگی ایران مستقیما بر فعالیتها و محصولات این شرکت نظارت می کنند هرچند توفیقی در ارتقای کیفیت محصولات این شرکت نداشته اند.
1-1-1-2- اتحاديه‌ها
• عضویت در اتحادیه خودروسازان تهران
• عضویت در اتحادیه خودروسازان ایران
• عضویت در اتحادیه خودروسازان جهان
1-1-1-3- مصرف كنندگان (مشتريان)
مشتریان این سازمان مردم ایران که مجبور به خرید کالاهای بی کیفیت این شرکت هستند و با هزینه های گمرکی بسیار بالا نمی توانند خودروهای با کیفیت خارجی را خریداری کنند و نیز مردم کشورهای همسایه که محصولات ایران خودرو را با یک دهم قیمت دریافت می کنند هستند.
1-1-1-4- عرضه كنندگان
• امداد خودرو
• ايران خودرو خراسان
• ايران خودرو ديزل
• ايران خودرو شمال غرب
• ايران خودرو فارس
• ايران خودرو مازندران
• ايران خودرو کرمانشاه
• ايران فاوا گسترش
• ایران خودرو تبریز
• ایران خودرو سمنان
1-1-1-5- شركا
(ايکاپ)شرکت سهامي خاص مشترک ايران خودرو اتومبيل پژو
1-1-1-6- ذي نفعان خاص
به اطلاع سهامداران محترم مي رساند مجمع عمومي عادي ساليانه شركت ايران خودرو (سهامي عام) در روز دوشنبه مورخ 1398/04/31 راس ساعت 10 صبح در شركت ساپكو برگزار مي گردد. آن دسته از سهامداران محترم كه قصد شركت در مجمع عمومي عادي را دارند جهت دريافت برگ ورود به جلسه مي توانند در روزهاي شنبه و يكشنبه مورخ 29 و30 تيرماه به اداره سهام شركت ايران خودرو واقع در خيابان آزادي نبش خيابان اسكندري شمالي ساختمان 241 پلاك 153 طبقه 6 واحد 2 مراجعه فرمايند.
به اطلاع سهامداران محترم ميرساند جهت دريافت سود سهام عملكرد سال مالي 96 و مطالبات سنوات قبل مي توانند از تاريخ 97/07/17 به همراه كارت ملي و برگ سهام ( يا كد بورسي ) به يكي از شعبات بانك تجارت در سراسر كشور مراجعه و نسبت به دريافت سود سهام خود اقدام نمايند. در ضمن سهامداران محترم مي توانند از همين سايت از مبلغ سود سهام خود مطلع شوند.

1-1-1-7- رقبا
• سایپا
• پرشیا خودرو
• آمیکو
• گروه خودروسازی بهمن
1-1-2- محیط عمومی
1-1-2-1- بخش اجتماعي
اتحادیه یا اصناف کارگری در ایران خودرو معنایی ندارد و اجتماعات کارگری وجود ندارد و از نظر اجتماعی ایران خودرو رشد و توسعه نیافته است.
1-1-2-2- بخش فرهنگي
فرهنگ سازمانی در ایران خودرو یک فرهنگ سازمانی قدیمی و عمودی و با کمترین میزان تغییرپذیری و اصلاح است و صرف تولید و فعالیت کارگران بدون کمترین اعطاف را مد نظر دارد.
1-1-2-3- بخش قانوني
ایران خودرو قوانین خاص خود را دارد و از قوانین کشور پیروی نمی کند. پلیس سالهاست که به ایران خودرو هشدار می دهد تا قوانین کیفیت تولید را رعایت کند اما این شرکت هر بار از پذیرش آن سرباز می زند.
1-1-2-4- بخش سياسي
سیاست این سازمان حفظ تولیدات این شرکت در هر شرایط ممکن و ادامه فعالیت خطوط تولید با هر سطح قیمت، کیفیت و کمیتی است.
1-1-2-5- بخش اقتصادي
ایران خودرو با وجود انحصاری بودن در تولید خودرو و فروش بی دغدغه در وبسایتها و صف های طویل برای خرید توسط مشتریان و ارائه محصول بی کیفیت در مقابل قیمتهای بسیار زیاد یاز هم شرکتی زیادن ده اعلام شده و نتوانسته با انواع فسادهای ممکن سود پیوسته و قابل توجهی به دست آورد.
1-1-2-6- بخش فناورانه
• گواهینامه ایزو 9002 برای ساخت و مونتاژ اتوبوس مرسدس بنز o355
• گواهینامه ایزو 15501 برای نصب تجهیزات گاز طبیعی فشرده ( CNG) بر روی خودرو سمند
• گواهینامه ایزو 9002 شرکت ایران خودرو دیزل برای تولید کامیون دیزل NG2635 S32
1-1-2-7- بخش فيزيكي
فیزیک سازمان متشکل از سوله های خط تولید و فضاهای باز پارکینگ تولیدی خط تولید است که از حداقل امکانات برخوردار است و خودروهای تولیدی را در مقابل باد و باران و نور مستقیم آفتاب قرار می دهند.
1-1-3- محیط بین‌المللی
1-2- تحلیل روابط سازمان و محیط از نگاه‌های مدرنیستی، نمادین تفسیری و پست مدرن
1-2-1- تحلیل روابط سازمان و محیط از نگاه مدرنیستی
1-2-1-1- تحلیل روابط سازمان و محیط از منظر نظریه‌ی اقتضايي
با توجه به نظریه اقتضایی شرکت ایران خودرو نه تنها با اقتضائات جدید که شرایط تحریمی است و فشار زیادی بر مردم واقع است قیمتها را کنترل نکرده بلکه با چند برابر کرده قیمت های خود و تا تقریبا روزانه کردن افزایش قیمتها بیشترین فاصله را از مشتری مداری و انصاف گرفته است. این سازمان در تحویل به موقع محصولات بدقولی کرده و محصولات پیش ثبت نامی را گرانتر از تعهدات خود واگذار می کند.
1-2-2-2- تحلیل روابط سازمان و محیط از منظر نظریه‌ی وابستگی به منابع
از منظر نظریه وابستگی به منابع شرکت ایران خودرو سعی نکرده است خود را همچون سیستمی باز و در تعامل با محیط بدان و با اعمال قانون شکنی های پی در پی به کار خود ادامه می دهد.
1-2-3-3- تحلیل روابط سازمان و محیط از منظر نظریه بوم شناسی جمعیت سازمانی
از منظر نظریه بوم شناسی جمعیت سازمان ایران خوردو هیچ انطباقی با این دیدگاه ندارد چون در استفاده از منابع موجود هیچ رقیبی برای خود نمی بیند که بتواند منابع آن را تهدید کند. شرکتها خصوصی توان و اجازه رقابت با این غول خودروسازی را ندارند. سایپا نیز در سویی دیگر و با خیالی آسوده در حال استفاده از منابع بی پایان و بدون رقیب است.
1-2-4-4- تحلیل روابط سازمان و محیط از منظر نظریه نهادی
فعالیتها و چشم اندازها و ایده آلهای سازمان تا حدود زیادی نهادی به نظر می رسد چرا که سعی دارد در هر شرایط قواعد نوشته و نانوشته خود را پیاده سازد و تمام کارکنان و افراد شاغل داخل سازمان را در جهت نیل به آنها و با رعایت قواعد تعیین شده گسیل دهد.
1-2-2- تحلیل روابط سازمان و محیط از نگاه نمادین تفسیری
این سازمان از منظر نمادین تفسیری نیز حرفی برای گفتن ندارد و وقعی برای تفسیر محصولات و فرایند کار و قوانین از سوی مصرف کنندگان و کارگران نمی گذارد.
1-2-3- تحلیل روابط سازمان و محیط از نگاه پست مدرنیستی
روابط سازمان از منظر پست مدرن هیچ جایگاهی ندارد و نسبی گرایی و مد نظر قرار دادن قواعد متغییر و شناور وجود ندارد. برنامه ها و رویه ها و اهداف و رفتارها کاملا مطلق و مشخص و غیرقابل تغیرند.
1-3- مهمترین مسأله‌ی موجود در روابط سازمان مورد تحلیل و محیط:
رابطه افقی بین مدیران و کارگران دوپایه
1-3-1- تعریف مسأله
در این سازمان مدیران در راس سازمان و در جایگاهی دست نیافتنی قرار گرفته اند و کارگران در دون ترین جایگاه ممکن مشغول به کار حداکثری برای حفظ بقای خود و خانواده شان هستند.
1-3-2- ریشه‌های مسأله
دولتی بودن سازمان و وجود بیکاری در جامعه و تحکمی بودن مدیریت از علل وجود چنین رابطه عمودی است.
1-3-3- راه‌حل‌های مسأله
افقی سازی رابطه و تخصیص قدرت تصمیم گیری و انتقاد و پیشنهاد به کارگران کارخانه